 |
|
|
|
| Renault Avantime |
 |
Information om Renault Avantime
Renaults konceptbil Avantime presenterades på bilmässan i Genève 1999. Den är en banbrytande design, som inte låter sig placeras i något redan befintligt "fack". Den förenar egenskaperna hos en coupé med den unika känslan av rymd som man finner i monospace-bilar som Espace. Modern smakfull lyx och elegans, ädla material, ren design, väl tilltagna utrymmen och generöst ljusinsläpp, som är så kännetecknande för monospacer.
Avantime är 2000-talets coupé, med personlighet av oblandad passion och innovationsdrift, så typiskt för Renault. Ordet "Coupéspace" dök upp samtidigt som Avantime och känns som en passande beskrivning.
Med dess läckra, djärva design är Avantime en frisk fläkt i coupésegmentet. Renaults designchef Patrick Le Quement och hans team jobbar med nyckelord som körglädje, elegans, komfort, motorer i toppklass och exemplarisk säkerhet. (Le Quement är ansvarig för många modeller bl a Twingo, Laguna, Laguna II, Safrane och Vel Satis.)
Avantime sticker ut genom dess innovativa struktur; ingen mittstolpe (B-stolpe), bilens övre del består av synlig aluminium och hela taket är ett gigantiskt panoramatak av glas (marknadens största).
Aluminium kommer igen även i interiören; polerad aluminium kontrasterar effektfullt Avantimes mörka skinnfåtöljer. Instumentbrädan har en ren, strömlinjeformad design. Invändigt bjuds gott om utrymme; i denna tvådörrars coupé färdas bekvämt upp till fem personer med bagage.
I både fram och baksäten kan man njuta av att sitta högt, med generöst utrymme för både huvud och axlar. Dörrarna är verkligen långa (och tunga!), men öppningsvinkeln hålls blygsam med hjälp av ett smart dubbelt gångjärn som tillåter dörren att svänga utåt-framåt, samtidigt som den ändå är lätt nåbar och hanterbar.
Avantimes "ner-cabbning" imponerar stort. Med en enda knapp sänks sidorutorna och öppnar upp glastaket (vid starkt solsken finns solskydd som hindrar passagerarna från att solbränna sig).
Trivsamt nog är Avantimes stela struktur exemplarisk, trots alla dessa vidöppna ytor. Detta mycket tack vare den övre strukturen av oböjlig aluminium, som med fransk flärd lämnats fullkomligt bar.
I övrigt har den alla trevliga detaljer som gör bilkörning enklare: Carminat navigationssystem, adaptiv farhållare, och parkeringsassistans på toppmodellerna.
Avantime drar nytta av Renaults erkända expertis på aktiv och passiv säkerhet. Bland de aktiva säkerhetsdetaljerna finner man bl a progressiv servostyrning, ESP, ABS och panikbromsassistans.
Passiva säkerhetsdetaljer innefattar bl a säkerhetsbälten med dubbla bältessträckare. Bältena är monterade direkt i sätena istället för i karossen, front- och sidoairbags samt krockgardin; baksäte där samtliga platser har 3-punktsbälten och fällbara nackskydd. Avantime har också de senaste stöldskydds anordningarna.
Avantime delar mycket av sin teknik med Espace III, medan andra delar, bl a bottenplattan, kommer från Laguna II.
Avantime visar Renaults skicklighet att skapa framtiden och dess bilar. Den erbjuder elegans, körglädje, lyx, prestanda, dynamik, innovationsrikedom, utrymmen, flexibilitet, stark personlighet, samt vågad, läcker och tuff men vacker design.
Tekniska data:
Bilens vikt: 1741 kg
Motor: V6 24v, 2 946 cc, Bensin
Max. effekt: 207 hk vid 6000 rpm
Max. vridmoment: 285 Nm vid 3 750 rpm
Toppfart: 220 Km/h
Prestanda 0-100 km/h: 8,6 sekunder
Bränsleförbrukning: 8,9-11,3 liter/100 km
Motor: 2.0 16V Turbo 4-cyl, 2 000 cc, bensin
Max. effekt: 163 hk
Max. vridmoment: 250 Nm 1800-4250
Toppfart: 205 Km/h
Prestanda 0-100 km/h: 9,9 sekunder
Bränsleförbrukning: 8,9-11,3 liter/100 km
Motor: 2.2 16V dCi 4-cyl, turbodiesel common-rail.
Avantime säljs/ska säljas även i USA under namnet Infiniti Avantime. (Infiniti är Nissans lyx & prestige-märke, typ som Toyota och Lexus.)
Bild från Renault.com
Bild från Renault.com
Bild från Renault.com
Bild från Renault.com
Bild från Renault.com |
« tillbaka till översiken
|
|
|
|
|
|
