 |
|
|
|
| Renault Alpine 106-110 |
 |
Information om Renault Alpine 106-110
Alpine historik
Jean Redele var son till en Renault concessionaire i Dieppe vid Frankrikes norra kust. Han konverterade en Renault 4CV och började tävla med den inom racing och rally. 1951 grundade han Automobiles Alpine och samma år fick sin första stora framgång med en klassvinst i Mille Miglia.
1953 byggdes den första sportvagnsprototypen som baserades på 4CV-chassit. Bilarna var mycket framgångsrika i rally och Redele fick gradvis mera stöd från Renault. I slutet på 1950-talet började Alpine producera sportbilar men fortsatte att tävla i rally och sportvagnsracing. Mellan 1964 och 1966 gjordes dock en inhopp i den franska F3 serien men där ansågs Matra vara mer framgångsrika.
Inom rally var Alpine fortsatt framgångsrika och 1971 vann man Monte Carlo-rallyt. 1973 tog man världsmästerskapet i rally och kort därpå övertogs företaget av Renault.
I slutet av 1976 stängdes Alpines tävlingsavdelning i Dieppe och all teknisk personal flyttades till högkvarteret för det nya Renault Sport i Viry Chatillon. Namnet Alpine levde kvar inom sportvagnsracing tills 1978 då man vann Le Mans klassiska 24-timmarslopp.
Alpine Mille Milles A106
År: 1955-1960
Motor: R4 på 747cc
Effekt: 42hk/31kW vid 6000rpm
Toppfart: 153 km/h
Antal tilvlerkade: 251 exemplar
Alpine A108
År: 1957-1965
Motor: R4 på 845cc
Effekt: 35hk/26kW vid 5000rpm
Toppfart: 138 km/h
Antal tillverkade: 236 exemplar
Alpine A110
År: 1962-1978
Motor: R4, se nedan
Antal tillverkade: 7176 exemplar
A110 1000 62-65. R4 på 1000cc
A110 1300 VB/S 66-71. R4 på 1300cc
A110 1300 VA-G 67-71. R4 på 1300cc
A110 1300 VC 70-76. R4 på 1300cc
A110 1565 VA 69-70. R4 på 1565cc
A110 1565 VB/S 69-73. R4 på 1565cc
A110 1605 VC-D/S 73-75. R4 på 1605cc
A110 1605 VH/SX 76-77. R4 på 1605cc
Alpine A110 i utställningsskick
Alpine A110
Alpine A110
Alpine A108 från Brasilien
Alpine A106 |
« tillbaka till översiken
|
|
|
|
|
|
