 |
|
|
|
| Renault Floride |
 |
Information om Renault Floride
På bilmässan i Genève 1958 presenterades Floride, en 4-sitsig kupé som utvecklats ur Renault Dauphines bottenplatta. Designen kom från Frua i Italien och Floride hyllades som en av de vackraste coupéerna. Den fanns som coupé och cabriolet. Hardtop fanns som tillval. Dess kaross attraherade och förundrade. Många var de som gick och drömde om Floride!
Den marknadsfördes också av en dåtida skönhet, nämligen Brigitte Bardot.
Produktionen av Floride började i juni 1959. Den utrustades med motorn "Ventoux"-motorn från Dauphine. Senare under året kommer "aérostable"-fjädring och kopplingen förändras också.
Under 1960 ändras huvlåset. Gaspedalen står på tur för förändring.
Under våren 1962 ersätts Floride med "Floride S", som gick att få med eller utan hard-top och coupén kallas från och med nu Caravelle, ett namn som redan använts för de Floride-vagnar som sålts i USA.
Floride S och Caravelle fick skivbromsar till alla hyra hjul och byggde på R8:ans bottenplatta. Motorn från R8 tar över, luftintagen på sidorna flyttas, en vattentemp-mätare tillkommer på instrumentbrädan och nummerskylten bak blir belyst.
Under hösten 1963 ersätts Floride S och Caravelle (typ R1131) med Caravelle 1100 (typ R1133), som hädanefter hade motorn från R8 Major på 1108 cc och 55 hk (SAE) vid 5 400 rpm.
Kaross: Självbärande 2-dörrars 2+2-sitsig coupé/cabriolet
Motor: 4-cylindrig 4-takts vätskefylld radmotor monterad bak, driver bakhjulen
Volym: 845 cc
Kompression: 8.0:1
Effekt: ca 35 hk / 5 000 rpm
Toppfart: ca 115 km/h
Acceleration: 0-100 km/h på ca 24 sekunder
Växellåda: 4-stegad helsynkroniserad manuell med golvspak
Bränsleförbrukning: 0,8 liter/mil
Floride S:
Motor: 4-cylindrig 4-takts vätskefylld radmotor monterad bak, driver bakhjulen
Volym: 956 cc
Kompression: 8.5:1
Effekt: ca 45 hk SAE / 5 500 rpm
Toppfart: 125 km/h
Acceleration: 0-100 km/h på ca 25 sekunder
Växellåda: 4-stegad helsynkroniserad manuell med golvspak
Floride på Calmar Classic 2002
|
« tillbaka till översiken
|
|
|
|
|
|
